妮妮的性行为你真的都懂? 关于自动挡停车挂挡的问题-开吧

你真的都懂? 关于自动挡停车挂挡的问题-开吧
事情是这样的山川木桶,前几天小编写了一篇关于辟谣汽车圈几大谣言的文章,后来发现评论区爆炸,基本全是围绕“自动挡停车挂不挂N挡”这个问题,抒写各种长篇大论,堪比毕业论文课题。今天小编决定把这个问题单拎出来,跟大家详细讨论一下猎美邪神。

从评论看来,大家都有自己一套惯用的操作方法,比如:“先挂N挡熄火再到P挡、手刹”,“挂N档、拉手刹、挂P档、熄火仙吟李梓溪。”莱阳传媒网,“随便,我都是挂P,熄火,手刹”等等,还有人认为在凹凸不平的路面上停车时,挂P挡后再松刹车三线炎,车辆会前后晃一下,觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击牛奶客。

要想弄清楚究竟哪个停车挂挡顺序是对的,首先要明白挂P挡到底是怎么一回事。挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”(驻车棘爪)来钩住变速箱的一个零件,这个零件绝对不是高精度的传动齿轮,就是一个带卡槽的轮子。我们挂上P挡后,就是通过这个钩子与卡槽进行咬合,从而锁紧汽车的传动部分。

因为钩子和卡槽之间有间隙,如果你是踩着刹车挂P挡,当松开刹车的时候,车辆会前后晃动一下,等钩子吃住力就不动了何琦骁。正是由于车子最后那一下的晃动,你认为很“伤车”。如果你是先刹停车,把手刹拉起来趋势交易法,车辆完全停稳不动再挂P挡,自然就没有最后那一下的晃动了。

一般把车停在斜坡上,再次启动去挂档时猎天狼,感觉推挡把的阻力变大了,偶尔会伴有金属冲击声,甚至有时还推不动。马秋子这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车挂P挡,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位料理新鲜人,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档的情况逃出疯人院,这些都是提前松刹车惹的祸。所以我们遇到在坡道停车鬼4忌,最好先踩刹车项羽之死翻译,再拉手刹,最后挂P挡亚拉那一卡。妮妮的性行为

其实停车时我们只要严格按照踩住刹车,等车停稳后再做别的事情,这时先挂P档还是先拉手刹,对于车的影响其实并不大。成熟的变速箱可以承受很大的冲击载荷,钢爪棘轮是很结实的,不会晃几下就坏了。所以究竟怎么做,根据个人习惯操作就好药娘三区,真的不用太纠结这个问题。